Hibrit işi karıştı
Alman Schaeffler firması Compact Dynamics‘in genel müdürü Oliver Blamberger (üstte), hibrit araçların artık WRC geleceğinin bir parçası olmadığının anlaşılmasının ardından şirketinin düşüncelerini açıkladı. Dünya Ralli Şampiyonası’nda son iki günde tek bir konu vardı; Hibrit devrinin bitmesi. Compact Dynamics’in genel müdürü Blamberger, FIA’nın Rally1 sınıfında hibrit güçten vazgeçme kararının Eylül ayında imzalanan ve Alman şirketin 2026 sonuna kadar WRC’ye ünite tedarik etmesini sağlayan yenilenen sözleşmeye rağmen geldiğine dikkat çekti ve plan artık masadan kalkmış gibi görünürken, WRC çalışma grubu lideri David Richards, Compact Dynamics ile sözleşmeyi bu sezon sonunda sonuçlandırmak için görüşmelerin sürdüğünü söyledi. Richards, “Bunun şu anda çözülmesi gereken bir konu olduğunu söyleyelim ve bunu önümüzdeki birkaç hafta içinde farklı taraflar arasında çözeceğiz” dedi. Compact Dynamics’in 2022’nin başlarında WRC’ye katıldığından bu yana darbe aldığı inkar edilemez, ancak aynı zamanda spor tarihindeki en muhteşem ralli otomobil nesillerinden birine güç verilmesine yardımcı olduğunu da belirtmekte fayda var. Blamberger “ekibimin ve benim bu karardan dolayı çok hayal kırıklığına uğradığımızı tahmin edebilirsiniz. Eylül 2023’teki görüşmelere dayanarak hibrit programın 2026 sonuna kadar uzatılacağını varsaymıştık” dedi ve elektrifikasyona geçişi potansiyel olarak hızlandırmanın yolunu tıkadığını söylediği bu hareketin kendisini şaşırttığını söyledi. WRC çalışma grubunun kabul ettiği bir şey artık ufukta görünüyor ve FIA’nın teknik departmanları bunu mümkün kılmak için çalışıyor. Blamberger, “elektrifikasyona giden açık bir yol ve CO2’yi azaltma iradesini göstermek açısından bu karar anlaşılmaz. Tabii ki taahhütlerimizi mümkün olan en iyi ve profesyonel şekilde yürütmek için elimizden gelen her şeyi yapacağız” diye konuştu. | 4 Mart 2024 : 09.00
