Umea için lastik raporu
Umea’da yollarda ne kadar buz ve ne kadar tek düze olacak? WRC’nin ikinci turu ve dünyanın gelecek vadeden genç ralli sürücülerine yönelik FIA JWRC programının beş yarışından ilki olan İsveç Rallisi işte bu bilinmeyen faktörle başlayacak. Buz olsun ya da olmasın, yine de kesinlikler var. Birincisi, sürücüleri bekleyen zorlukların çetin olacağı ve başarının, duruma en iyi nasıl uyum sağlayacağını bilen, verilen koşullarda elinden gelenin en iyisini yapanlara ait olacağı. İkincisi, geçen yıl Umea’da başarılı bir başlangıç yapan Pirelli Sottozero Ice J1B lastikleri. Sottozero Buz J1B. Yönetmelikler, İsveç Rallisi’nin her sınıfında, toplamda maksimum 20 mm’ye kadar yalnızca bir tip çivili ve serbest çıkıntılı tek tip lastik kullanımına izin verir. Karlı ve buzlu yüzeyler için tasarlanmış yönlü asimetrik desene sahip Sottozero Ice J1B, Rally1 ve Rally2 araçları tarafından kullanılacak. Her biri lastik sırtından yedi milimetre çıkıntı yapan toplam 384 tungsten uçlu saplamaya sahip. Toplamda 20 milimetre olan çivilerin geri kalanı, bitmiş lastiğe sonradan takılmak yerine, Pirelli’nin patentli vulkanizasyon işlemi sayesinde yerlerine kilitleniyor.
Rally1 sürücülerinin her biri yarış sırasında en fazla 28 lastik kullanabilirken, Rally2 sürücüleri en fazla 24 lastik kullanabiliyor. Her iki sınıfta da shakedown için kullanılan lastikler ücretsiz ve yarış tahsisinin bir parçasını oluşturmuyor. Sıfırın altındaki Buz WJB. Junior WRC Rally3 otomobilleri, 20 milimetre çiviler ve Pirelli’nin benzersiz vulkanizasyon teknolojisi gibi J1B ile bazı ortak özelliklere sahip olan Sottozero Ice WJA lastiğini kullanacak. Junior WRC sürücüleri, shakedown da dahil olmak üzere etkinlik boyunca 22 adede kadar lastik kullanabilecek. Ralli aktivite yöneticisi Terenzio Testoni: “Geçen yıl Umea’nın konumu beklenenden daha az tutarlı buz yüzeyleri sundu ve bu da yarış sırasında birkaç sürpriz sağladı. Özel vulkanizasyon işlemimiz paha biçilmez oldu ve sıcaklıklar düşük olduğunda bile saplamaları yerinde tutmaya yardımcı oldu. Daha ılıman ve çakıl daha açıkta, böylece saplamaların neredeyse yüzde 100’ü tutuldu. Tipik kuzey kışı ile uyumlu olma olasılığı düşük olsa da, umarım koşullar bu yıl farklı olur. Sonuçta, tüm dünyada çok az kar var. Sadece İsveç’te değil, tüm Avrupa’da. Her halükarda kesin olan şey, sürücülerin yarışı tüm kış koşullarına göre optimize edilmiş lastiklerle koşacakları” dedi. | 6 Şubat 2023 : 14.00
