Hitit’in ardından..

IMG_2062

Engin Kap, 4’ncü kez Türkiye Historic Ralli Şampiyonu..

Ve, bir sezon daha, bu kez Hitit Rallisi ile sona erdi. Türkiye Ralli Şampiyonası?nın 7?nci ve son randevusu olan Hitit, 41?nci kez ?doğduğu? topraklarda gerçekleştirildi. Geçen yıl Antalya, bir önceki sene Samsun?da düzenlenen rallinin yeniden Ankara?ya dönmesi, Ankaralıları ne kadar mutlu etti bilinmez ancak etaplarda gözler seyirci aramadı değil. Rallinin sponsorlarından Forum Ankara?nın, özellikle hafta sonları Ankaralıları kendine çeken konsepti ile iddialı bir AVM olduğunu ileri süren Anok Başkanı Metin Ertuğrul, Pazar günü öğlen servisinde insanların servis alanında gezinmesini kolaylaştırmak amacıyla koridor açılacağını söyledi, ancak o saatlerde etaplarda olan ajans kamerası bu anları görüntüleyemedi!

Forum Ankara?nın genç ve idealist genel müdürü Tuğrul Cömert, finişte ekibinin başında bizzat yer alıp hazırlıkların aksamadan yapılmasına destek oldu. Cömert, Ralli Ajansı?na verdiği özel demeçte, Anok?la olan işbirliğinden yana memnun olduklarını dile getirdi. AVM?nin geniş otopark alanından bir bölümü servis alanı olarak ayrılmıştı ama sezonun önceki rallilerine göre son yarışta servis alanında açılan çadırlar ve altındaki otomobiller sayıca daha az göründüler. Nitekim, rallinin kayıt listesi ile start listesi ve ilk ile ikinci gün finiş rakamları, beklenenden azdı ve bunda, bazı kategorilerde iddiası kalmayan yarışçıların bütçe bahaneleri ile yarışa katılmaktan son anda vazgeçmeleri etkili oldu.

Hitit?e bu yıl damgasını vuran etken, hiç şüphesiz değişken hava koşulları oldu. İlk günkü lokal ama zaman ansızın görünen etkili yağışlar, yarışçıları hem tedirgin etti ve hem de setuplarla lastik tercihleri konularında tereddüde itti. Bu da, asfaltın ıslak olduğu etaplardaki tempoyu ister istemez düşürdü. Ama ikinci gün, açık ve güneşli bir pazar günü söz konusuydu ve ekipler setup?larda ve lastik tercihlerinde daha isabetli kararlar alabildiler. Bu da etap zamanlarına pozitif yansıdı.

Hitit?te ilk kez kullanılan etaplar, yarışçıların genelinden olumlu notlar aldı. Anok, ralliye katılan takım yöneticilerinin ?etapların uzun düzlüklerinde uzun süre yüksek sürate çıkacak olan araçlar çok fazla süre güç kesici kalıp ta motor yemesinler? diye ilettikleri talepleri karşılamak amacıyla, etaplara şikanlar yerleştirdi. Ancak, yine herkes hem fikirdi ki, şikanlar hem doğru noktalarda değildi ve hem de malzeme olarak fazla sertti.

Lastik ve saman bariyerlerin dağılma riski ve yeniden toparlanması zaman alacağı düşüncesiyle, daha radikal bir kararla, rallinin sponsorları arasında yer alan Keçiören Belediyesi?nin vinçli kamyonu ile belirlenen noktalara beton bariyerlerden şikanlar yerleştirildi. Şikanların düzlüklerin hemen başlarında olduğu ve beton gibi araçları ağır hasar verecek malzeme içermesi, yarışçıları hem tedirgin etti ve hem de eleştiri konusu yaptı. Anok başkanı Metin Ertuğrul ise, “şikanların yol notunda var olduklarını, antrenmanlarda yarışçıların buna göre not almış olmaları gerektiğine” dikkat çekerek, beton tercihinin ise tamamen sponsor imkanlarından kaynaklandığını belirtti.

Rallinin en dikkat çekici kazası, Antalyalı Sabri Ünver?in Subaru?sunun kısmi yanmasıyla sonuçlandı. İlk etapta, eleştirilere odak noktası yapılan şikanlardan birinde beton bariyerlere çarpıp tarlaya savrulan Subaru, egzostan sıçrayan kıvılcımla alev aldı ve ekibin imkanlarıyla söndürülene kadar motor ve ön kaporta ciddi hasar gördü. Kazanın telsizle anons edilmesinden hemen sonra etap durduruldu ve itfaiye içeri girdi. İtfaiyenin etaba giriş ile çıkışı arasındaki sürenin 20 dakika olmadığı anımsatılsa da, yaşanan kaza ve yangın nedeniyle ilk etap normale çevrildi ve kazanın peşinden etaba giren ve sonrasında etabı normal geçen tüm ekiplere kaydedilen en kötü zaman verildi.

Etaplarda, bir son dakika çalışması ile gerçekleştirilen asfalt yamaların bazıları da, araçların güçlerine dayanamadı ve ilk geçişlerden sonra atmaya başladı. Birkaç noktada yamalar yerlerini çukur ve mıcıra bırakmıştı. Ama, genelde asfaltın karakteri konusunda da Hitit, yarışçılardan olumlu notlar aldı. Başkan Ertuğrul, parkurun kurgusunun gelecek yıllarda devam edip etmeyeceği konusunda soruyu yanıtsız bıraktı, sponsorların devamı ile ilgili olduğu imasını yaptı.

Ankara?nın tek ulusal rallisi Hitit?te, Ankara?nın diğer kulübü Andoff da etkin görev aldı. Rallinin direktörü Tunç Tuncel, yakın mesai arkadaşları ile birlikte, bir hafta önce Ankara Offroad Kulübü?nün Alanya?da düzenlediği offroad yarışında da görev almışlardı. Bu yakın ilişki sonucu, Andoff?lular, Tuncel?in direktör olduğu Hitit Rallisi?nde Ankara Otomobil Kulübü?nü yalnız bırakmadılar. Offroad araçları ile rallinin etaplarında güvenlik görevi üstlendiler.

Hitit?in 41?incisine damgasını vuran diğer bir olay da, finiş alanında historic araçlardan birinin yanmasıydı. Rallinin historic klasmanını 3?ncü sırada bitiren ve podyumda kupa almak için bekleyen Burak Türkkan?ın Parkur Racing brandingli Murat 131?i, ansızın alev aldı ve yanmaya başladı. Finişteki görevliler ve AVM güvenlik görevlileri, kaptıkları yangın tüplerini 131?in üzerine bocaladılar. Bu yarışa Burak Türkkan?la birlikte katılan kopilot Özden Yılmaz, yangına müdehale şekli karşısında fazlasıyla tepkiliydi ve ikaz etmesine karşın, görevlilerin kendisini dinlemeden tüpleri sonuna kadar boşaltmalarının yangındaki zararı daha da arttırdığı görüşündeydi. Oysa, fırsat tanınsaydı kaputu açıp ta alevlere müdahale edilmesi halinde daha az zararla atlatılabileceğini söyledi.

Başta Burak Türkkan olmak üzere, tüm historic?çiler de tepkiliydi; ancak, onların eleştirileri 3,5 saattir servis alanında ve podyum ardından bekletiliyor olmalarına idi. Rallilerde ulusallardan bir lup daha az koşan historic?ler, servis alanına döndüklerinde, ulusalları beklemeden ödül töreni yapar ve araçlarını tır?lara yüklerlerdi. Hitit?te ise, bu kez podyum önceliği ulusalcılara verildi. Tak?ın ardından dizilip beklemek, historic?çilerin sabrını taşırdı ve hatta çıkan yangından da bu bekleyiş sorumlu tutuldu. Bir de, federasyonun historic ile ilgili yetkili kişişinin kulakları çok çınlatıldı ve podyum sırasına müdahil olmaması eleştirildi. AVM?nin en kalabalık saatlerinde yaşanan yangın olayı, başta araçları yanan ekibi, ama aynı zamanda renkli bir podyum hedefleyen organizasyonu ve de rallinin müşterilere hoşça vakit geçirmesini bekleyen AVM yöneticilerini fazlasıyla etkiledi.

Parkurdaki rekabet, beklenen kadar sert geçmedi. Şampiyonluğunu bu yarıştan önce garantileyen Murat Bostancı, takım arkadaşına destek olmak ve takıma puan kazandırmak adına start aldı ve tüm yarış boyunca temkinliydi ve podyumun dibinde, 4?ncü olarak finiş gördü. Hitit?te daha önce de zafer kazanmış olan Yağız Avcı, Türkiye 2?nciliği için hem bitirmek ve hem podyum görmek zorundaydı. Bu sezon çokça yaşadığı sorunlar ve kalmalardan birinin daha gerçekleşmesi halinde, 2?ncilik Orhan Avcıoğlu?na gidebilecekti ama bu kez şansı da yaver gitti ve baştan sona lider sürdürdüğü rallide yeni bir zafere daha imzasını attı. Orhan Avcıoğlu ise, yüzdü yüzdü dibine geldi eme son etapta liderden 29 saniye geride kalıp fark makasını açtırdı. Sonuçta 2?nci bitirdiği Hitit?ten istediği TR 2?nciliği sonucunu çıkaramadı ama oldukça parlak başarılara imza attığı sezonu Hitit 2?nciliği, TR 3?ncülüğü ile noktaladı.

Pegasus Racing?in şanssız ve mutsuz pilotu Fatih Kara, Hitit?in başlarında Avcı?yı yakın takipteydi ancak, Orhan?ın temposuna karşılık vermedi ama podyumdan da düşmedi ve sezonu yine kupa ile tamamladı. Kocaeli?nde Evo?dan mutlu olmayan Burak Çukurova, Hitit?te yeniden S2000 Skoda?nın direksiyonunda parkura çıktı ikinci gün biraz tempo arttırınca finişe 5?nci olarak geri döndü. Grup N?de sezonun gülen ismi Yiğit Timur?du. Evo 10?u ile Hitit?te 6?ncı finiş gördü ve grup N kupasını kaldırdı. Bu, genç pilota kariyerinin ilk Türkiye Şampiyonluğunu da kazandırdı. Gençler Kupası?nı daha önce garantileyen Ümitcan Özdemir, Hitit?te iki çeker kupasını da Eskişehirli genç rakibi Buğra Banaz?ın elinden kaptı. Buğra, 12?nci sırada finiş gördüğü Hitit?te 51 saniye farkla iki çekerde ikinci bitirdi. Hitit?in tek bayan yarışçısı Serpil Pak, ilk gün yarış dışı kaldı, süpeRally yapacağı için ikinci gün start listesinde adına yer verildi ancak ikinci gün start almadı.

Aydın Hoşgör | Ralli Ajansı, Ankara

[metaslider id=22179][metaslider id=22179]

 

Son 50 haber

Yoruma kapalı

Go To Top
%d blogcu bunu beğendi: