“Yanal olmayan hayat tek düzedir”
Babasını bir trafik kazasında kaybeden;
27 Nisan 1952 Finlandiya doğumlu Ari Pieti Uolevi Vatanen..
Henüz 8 yaşındaydı.
Karların ortasında kalakalmıştı, ama dünyanın sonu değildi.
Evet, bizim jenerasyonun en sevdiği ralli pilotu Ari Vatanen’den bahsediyorum.
Nisan’ın 27’sinde 66. Yaş gününü kutlayacak.
Rahmetli Renç’in de “Sarı Adam” dediği, saydığı biriydi Vatanen.
Yıl bitmeden üç ayrı röportajını, önce okudum.
Sonra not aldım, ayırdım ve sizin için derledim.
Sizleri bilemeyeceğim ama, ben okuduklarımdan büyük..
İlham, feyiz ve zevk aldım.
Umarım beğenirsiniz.
Ari’yi unutulmaz kılan o kadar çok enstantane var ki, saysam köşem yetmez…
Ama en sansasiyoneli şüphesiz 1987’da başlayan..
Amerika’daki Pikes Peak macerası.
Dünya Ralli Şampiyonası için iki yıl üst üste Audi Quattro Sport ile kapışan Peugeot Sport.
1985-86 Dünya Ralli Şampiyonluğunu eze eze alınca,
Almanlar bunu hazmedemedi.
Sonunda rekabet Amerika’ya uzandı.
Devler, bir tırmanma yarışında son kez kozlarını paylaşacaklardır.
Büyük final için Colorado, Pikeas Peak seçildi.
Peugeot Sport, Vatanen ve 205 Turbo-16 Gr.B aracına güveniyordu.
Yarış parkuruna yakın bir tepe kiralandı ve Sarı Adam ile ekibi..
T-16’yı final için test etti.
Her şey yolundaydı. Quattro’yu Amerika’da da geçeceklerdi.
Gerçi beş silindirli Audi tepeye 700 HP güç ile gelmişti ama;
Fransızlar bu gücü hiçbir zaman sorun olarak görmüyordu.
205’in yol tutuşuna oldukça güveniyorlardı.
Pikes Peak’te start sabahı…
Vatanen, dik oturuşuyla direksiyona geçti ve 550 beygirin gazına bastı.
Tırmanmanın ortalarında turbo hortumunun kelepçesi kırılınca..
Motor güç kaybetti ve 1.7 saniye farkla geçildi.
O gece Almanlar Colorado’da bira bırakmadı!..
Final yarışı ile düello kazanılmıştı!..
Ertesi yıl Peugeot, 405 T-16 ile Pikes Peak’e geldi.
Parkur aynı, ama güç bu kez 600 beygir olmuştu.
Hedef, geçen yıl rekor kıran Valter Rohl’ün..
700 HP Audi’sinin derecesini yerle bir etmekti.
Vatanen finişe ulaştığında geçen seneki dereceye fena fark atmıştı.
Bu yarışların videosu da olduğu için, iç dış her aktiviteyi izlemiştik.
Bir U virajda ise Ari direksiyonu bırakmak zorunda kalmıştı?..
Röportajında, virajda neler yaşadığı sorulmuştu?
AV: “ Benim için unutulmaz bir andı.
Tam gaz giderken aniden gözlerim güneş ışığı ile dolunca..
Direksiyonu bırakıp kolumu kendime siper ettim.
Bu arada uçuruma çok yaklaştığımı fark ettim.
Ürkütücüydü…
600 HP güçlerde sürüyorsanız bu çok zor bir iş.”
Parkurun pilotu zorlayıp zorlamadığı sorulunca da…
AV: “Hayatın tadı tuzu tozdur.
Benim için en güzel şey çakıllı tozlu yollarda sürmektir.
Çünkü, bu tarz yollarda doğaçlama sürersiniz..
Daha oynak sürersiniz, daha çok kayarsınız.
Böylece yollarda müthiş eğlenirsiniz.
Zaten işin sırrı da burada;
Seyirci ve izleyenler de en az senin kadar eğlenmeli.”
“İşte bu yüzden diyorum ki;
‘Yanal olmayan hayat tek düzedir’ (çekilmez)”
“Eğer adın Ari Vatanen ise, bunları bileceksin. Ona göre süreceksin…”
Okuyucularımıza son olarak bir mesajınız var mı?
AV: “Gerçek hayatta prova (antrenman) yoktur.
İnsan hata yapabilir. Hatalar aslında zenginliktir.
Anlamak lâzım. Zaten hayatın kendisi de budur.”
İçki, sigara kullanmayan, sadece süt içen ve insani kuruluşlar için çalışan…
Yaşayan gerçek efsaneye gıyaben teşekkür ediyorum.
Sanırım mesajları beğendiniz sevgili okurlar.
Gerçekten de ilham vericiler çünkü…
Toprak hâliyle Pikes Peak zaferi ve…
Vatanen/Peugeot’nun 30. ihya yılını…
Hatırlayıp kutluyor…
Sizlere de…
Hayırlı seneler,
Diliyorum. | 01.01.2018 : 18.40
