Audi Dakar konseptini tanıttı
Audi, efsanevi quattro’ya benzer bir başarı hikayesi yazmak için, ilk üretici olarak Dakar Rallisi’ne elektrikli bir aktarma organıyla başlama cesaretini gösteriyor. Ocak ayında Audi kendini ilk kez kanıtlamak için VW grubu sadece elektrikli motorlu motor sporlarına izin verdiği için çok şey bulmak gerekiyor. Audi tarafından 2021 sezonu için mevcut Formula E otomobilinden yeni geliştirilen motor jeneratör ünitesi (MGU) bu nedenle prototipte üç şekilde kullanılıyor. Andreas Roos “Ön aksta ve arka aksta birer MGU’muz olacak. Üçüncü bir MGU, sürüş sırasında yüksek voltajlı aküyü şarj etmek için bir jeneratör görevi görüyor. Elbette değişiklikler yapmalıyız çünkü çölün şu anda Formula E’de yarıştığımız şehirlerden farklı zorlukları var: zıplamalar, kumlar, çok uzun etaplar. Ancak temelde Formula E’den ve ayrıca e-tron quattro ile Le Mans gezilerimizden edindiğimiz bilgi birikimimizi geliştirebiliriz” dedi. Yüksek voltajlı batarya da Audi tarafından geliştirildi. Formula E’de bu, tüm takımlar için bir tedarikçi parçası olarak öngörüldü. DTM’nin dört silindirli motoru, şarj için enerji sağlıyor. Roos “Bu motor inanılmaz derecede verimli ve ağırlık ve tüketim açısından son teknoloji ürünü. Sürücümüzün tamamen elektrikli olması önemli. Motor sadece özel aşamalarda pilleri şarj etmek için kullanılıyor. Çölde şu anda başka seçenek olmadığı için bataryanın sürüş sırasında şarj edilmesi gerekiyor” dedi. Audi, bağlantının tüm aşamalarında tamamen elektrikli sürmeyi planlıyor. Dakar Rallisi’nin ilk prototipi şu anda Neuburg an der Donau’daki Audi Sport’ta üretiliyor. İlk çıkış Temmuz ayındaki dünya prömiyeri olan Haziran ayı sonunda planlanırken, Dakar Rallisi’nde ilk kullanım programa girmeden önce yoğun bir test aşaması planlanıyor. | Rallye Magazine, 4 Nisan 2021 : 22.06
