Ulusal’da asıl kıyamet, ikinci gün kopacak!

İstanbul Rallisi?nin ilk gününe, mevsim ortalamalarının üstündeki ?sıcak? ve özellikle ilk etabın ?kırıcılığı? damgasını vurdu. İlk etap olan Göçbeyli?de, araç dışı termometre 50 dereceyi göstermekteydi, araçların kabinlerinde yarışçıların göğüslemek zorunda olacakları sıcaklık ise bir çoğu için endişe kaynağı oldu. Ancak, bu sıcak havaya karşın, İstanbullu yarış severler etaplarında yerlerini almaktan geri durmadılar. Dikkat çekici sayıda olmasalar da, etapları seyircisiz bırakmadılar, ki bu da yarışçılara doping etkisi yaptı.

Öğleden sonra saat 15?ten itibaren 2?şer dakika arayla Pendik sahilinden start alan otomobiller, Sabiha Gökçen hava alanı ve İstanbul Park yoluyla Göçbeyli?ye ulaşıp, üç etaplık tek lupluk mücadelelerine yarışın sponsorlarından Namet?in adını taşıyan ve en uzun olması kadar ?kırıcı? vurgusu ile de öne çıkan bu ilk etapla başladılar. İstanbul?daki pek çok rallide kullanılan bu etapta, meşhur zıplama noktası ve yine çokça seyirciye mekan olan su geçişi dahil, izlemesi keyifli ama yarışçılar için de bir o kadar riskli kesimleri vardı.

Etabın ?seyirci? noktası olarak ta tanımlanan su ve zıplamalarda, redbull, şişme tak?larını ve ahtapot tabir edilen çadırlarını kurdu. Aynı etapta, ?dökme? irice taşların ise, bu yolun yakında gerçekleştirilecek asfaltlama öncesi Karayolları tarafından alt zemin malzemesi olarak serpildiği belirtildi. Organizatör kulüp İsok, rallinin servis alanının hemen arkasındaki Green Park?tan bu kez ralli merkezi için oda ve kullanım alanları alamadı. Bu hafta sonu otelde konferans düzenleyen şirket, rallinin otel koridorlarına dahi sızmasını istedi. Ayrıca, otelde boş oda yoktu.

Bunun üzerine, servis alanından yaklaşık 5 km batıda, Maltepe?deki Cevahir Otel, ralli merkez olarak kullanıldı. Servis alanında ise, karavan kamyonet içerisinde sekreterya gün boyunca çalıştı. Yarıştan önce servis alanındaki tak?ın altında yapılan basın toplantısı, ses sistemindeki bir sorun nedeniyle bir saat geç başlatılabildi. Ardından, toplu fotoğraf çekimi vardı ancak saat 13.30 diye yarışçılara yazılı olarak bildirilen çekim saati de bir saat ötelenince, pek çok yarışçı bu ?aile? fotoğrafında yer alamadı.

Rallinin servis alanı, bu kez biraz daha doğuyu kaydırıldı, çünkü daha önce servis açılan Pazar alanında cumartesi günleri kurulan semt pazarı vardı.. İğne atılsa yere düşmeyecek kadar kalabalık bir trafiği olmasına karşın, pazara komşu servis alanına kafasını uzatıp seyretmeye niyetlenen Pendikliler yine ?maalesef? olmadı. Sadece, ilerleyen saatlerde servis alanının bir köşesinde tezgah açıp yarışçılara, mekanikerlere ve yarışseverlere ücretsiz sucuk ekmek dağıtan Namet?in standı, pazardan çıkan Pendiklilerin uğrak noktası oldu.

İstanbul Rallisi?nde 28 ulusal katılıma karşın, 10 historic ve 5 te mahalli kayıt vardı. Özellikle mahalli kayıtların çok düşük kalması, her ortamda federasyon ve kulüplerden destek taleplerinde bulunan amatörlerin yarış zamanı ortalıktan çekilmelerinin yeni bir örneği idi. Bu konuda, amatörlerin liderliği yapan Murat Güray?ın yarışçı arkadaşlarına çokça sitem ettiği ileri sürüldü.

Ulusal?da grup N mücadelesinde ilk günü genel klasmanda 6?ncı sırada tamamlayan Yiğit Timur lider olarak kapadı. Dünya Rallikros Şampiyonası?nda gurur verici bir mücadele sergileyen genç pilot, Tok Sport?un Evo 10?u ile sürdürmekte olduğu Grup N rekabetinde  hem şampiyona ve hem de yarıştaki liderliklerini ilk gün sonunda korumasını bildi. Evo 9?u ile Uğur Soylu ise, spec farkına rağmen tecrübesini ve gözü karalığını konuşturarak Evo 10?lu Timur?un sadece 7 saniye ardında kendine yer buldu.

İkilinin grup kupası için rekabetlerinin ikinci gün daha da sertleşmesi çok mümkün. Ama sadece 14 saniye peşlerinde ise çok tecrübe bir isim, Ercan Kazaz var.. Bonus Parkur Racing?in Evo 9?u ile, Kazaz da spec farkını tecrübe ile kapatmak peşinde. Kazaz?ın grupta kaçıncılık kupasını kaldıracağı henüz belli değil ama bu yerlerini korumaları halinde dahi, Bursalı kopilotu Emire Cantürk?ün bayan kopilotlar birincilik kupası ile eve dönmesi çok yüksek olasılık.

Eti destekli Fiesta?sı ile Eskişehirli Jr Banaz, Buğra ise, yine ve yeniden RC4 ve Gençler Kupalarını kimselere yaklaştırmayacak gibi. İlk gün sonunda, rallinin genel klasmanında ilk 10?un en yakın takipçisi olan Banaz, gençler arasında da liderliğini gün sonuna taşımasını bildi. İlk gün yaşadığı lastik patlatmasına karşın edindiği yeri savunup daha da üstleri hedefleyen Buğra Banaz, 24 saniye farkla Eytan?ı kovalayacak, 19 saniye ile Ümit Can Özdemir?den kaçacak.

Ulusalda RC3 liderliği de, Pegasus Racing?in Punto S1600?ü ile parkurda elektrik kaynaklı sorunlu bir gün geçirmesine karşın Murat Soyçopur?da kaldı. 16,7 Saniye ardından Alptekin Işıkalp geliyor, ancak Fiesta?sının gücü karşısında S1600?ün rekabet şansı tanımaması bekleniyor.

Aydın Hoşgör | Ralli Ajansı

[metaslider id=19968]