‘Gokart’ kazası üzerine ‘uzman’ bir görüş..

LOGO-AHOSGOR-250Mehmet Emin Çevik ismi, son on yılda pist ve parkura teker basanlar için belki tanıdık gelmeyebilir, ama onbeş yıl gibi bir süreç öncesinde, hem pistlerde ve hem de tırmanma, kros ve rallilerde aktif olarak yer almış lisanslı bir sporcu olarak ön plandaydı.

Bir de, dönemin otoritesi TTOK Spor Komitesi ile giriştiği ve kazandığı hukuk savaşımı ile öne çıktı. Ama asıl önemlisi, O?nun bu spora kazandırdığı, Ankara Karting Pisti idi. Yıllar önce Ankara?da, Yeni Mahalle Belediyesi?nden edindiği destek ile sıfırdan yarattığı Ankart Pisti?nin, bugün dahi CIK standartlarına uygun tek pist olduğu iddiası da kendisine ait.

Ancak bugün o piste gidenler, sadece ?spor? amacıyla yürüyüş yapan Yeni Mahalleliler! Çünkü, bir seçim döneminden sonra Başkan değişip te bir önceki yönetimin icraatlarına atılan neşter geleneği burada da geçerli olunca, pistin işletme hükmü tahmin edilebileceği gibi hemen iptal edildi. Oysa Belediye?den köstek görmeden önce, ulusal şampiyonanın sezondaki 6-7 yarışından 3?ü bu pistte yapılmaktaydı.

Mehmet Emin Çevik, Ankart pistinin bürokratik nedenlerle kapatılmasına engel olamayınca, sportif kariyerini de kapatıp, kendini tamamen mimari işlerine verdi. Hem inşaat ve hem de turizm ile uğraşan ve aynı zamanda kamu ihalelerinde de sıkça görülen ciddi bir portföy sahibi şirketinin Ankara, İstanbul ve Antalya?da yerleşik yoğun işlerini sürdürmekte olduğu bu günlerde ise oldukça tedirgin ve hatta kızgın! Ama O?nun bu kızgınlığını nedeni iş değil, tamamen ?sportif? içerikli.

Geçtiğimiz hafta yaşanan ve sporumuzun ulusal basının manşetlerine ile televizyonların ana haber bültenlerine kadar taşınmasınan neden olan ?ölümle sonuçlanan üzücü kaza? ve ardından yapılan söylemler, O?nu da fazlasıyla rahatsız etmiş durumda.

Çevik ile geçtiğimiz hafta Ankara?da bir araya geldiğimizde, Ralli Dünyası Dergisi için yaptığımız ve bir saate yakın süren uzun bir röpotajda bize adeta içini döktü. Zaman zaman sert mesajlar verdi, ama ardından da yol göstermeyi ihmal etmdi.

?Ankart Pisti referansı? ile, özellikle sportif ve ticari karting pistleri konusunda bir ?uzman? olarak akla gelen ?ilk? isimlerden biri olmalıydı, ama kaza sonrası basında çıkan haberlerde ?görüşlerine? başvurulan kişiler arasında yer almadı.

Eski federasyon başkanımız ve İstanbul?da gokart pisti işletmecisi olan Ethem Genim?den ?görüş? isteyen medya, O?nun kapısını çalmadı. Ralli Ajansı ve Ralli Dünyası dergisi olarak kendisine ulaştığımızda, adeta arı kovanına çomak sokmuş olduk!

Mehmet Emin Çevik, dergimiz Ralli Dünyası?nın yeni sayısında tam metin yayınlanacak olan röportajında, çok kimseyi yerinden zıplatacak sözler sarf etti. Eleştiri dozu yüksek bu cümlelerin tamamını, aynı zamanda yol gösterici kelimelerle sonlandırdı. Dergide tam röportajdan önce, O?nun söylemlerinin ana fikirlerini buraya taşımak gerekirse, bir kaç maddede sıralamak pekâla mümkün.

Öncelikle, ?karting? tanımı sporun bir branşını ifade ediyor, ama ?gokart? denildiğinde bu sporun yapılmasını sağlayan ?araç? demek daha doğru. Kazanın geçtiği alan, ?ticari? bir işletmeden öte bir yer değil ve medyada çıkan haberlerde genelde ?gokart? tanımı kullanılmasına karşın, yine de iş dönüp dolaşıp sporun bir dalı olan kartinge kadar dayanmış durumda. Malum, sporun kamuoyu nezdindeki profili ?zengin? ve ?tehlikeli? spor tanımları ile sınırlı. Bu kaza, özellikle ikincisini daha da güncelleştirdi haliyle.

Kazanın ‘oluş şekli’ hakkında ince ayrıntıların yakın takipçisi. Medyada çıkan haberleri ve televizyonda çıkan görüntüleri baz aldığında, talihsiz kazanın zincire takılan bir kaşkol olabileceği, ama arkadan alınan bir darbe sonucu bunun daha da şiddetle gerçekleşebileceği bir sonuç olduğu fikrine sahip.

Çevik, federasyonun kaza konusunda sorumluluktan kaçınmasından yana da şiddetle itiraz ediyor. Çünkü federasyon, sportif ve hobi tanımlaması altında pek çok gokart pistinden dahi ?lisans bedeli? olarak her sezon belirli bir ücret topluyor.

Bu yüzden, kazadan sonra federasyonun yaptığı açıklamayı ‘sorumluluktan kurtulmak’ olarak gören Çevik, ?para toplama? söz konusu olduğunda var olan federasyonun, kaza olduğu zaman ?o pist bizim kontrolümüzde değil? deme hakkına sahip olamayacağına da bir kez daha dikkat çekti.

Bu yüzden, federasyonun acilen ve karting veya gokart olsun bütün (sportif, hobi ve ticari) pistleri kapsayacak güvenlik ve işletme içerikli bir ‘sürdürülebilir asgari güvenlik yönetmeliği’ çıkarması gerektiğini, ardından da belki de en radikal önerisini ?Türkiye?deki tüm pistler geçici bir kararla ve kısa süreli olarak acilen kapatılmalı? cümlesi ile seslendirdi.

O?nun bu istemi ticari pistlerden para kazanan işletmecileri elbette yerinden fırlatacak bir söylem, ama ardından da, yine acilen federasyonun yayımlayacağı bu yönetmelik çerçevesinde bütün bu pistleri tek tek kontrol etmesini, varsa -özellikle güvenlik konusundaki – eksiklerini gidermesini ve ondan sonra yeniden işletme izni vermesini öneriyor.

Motorlu-tekerlekli tüm araçların ülke sınırları içerisinde yarıştırılmasından sorumlu bir kurum ise eğer, ki özellikle slalom olsun ve hatta şimdilerde ?oyunlar? adı altında yapılan etkinlikler olsun, tüm mahalli yarışlarda dahi kendisinden habersiz-onaysız yarışlar yapılmaması konusunda ?şahin? kesilen federasyonun, ticari pistler konusunda ise ?ben denetlemiyorum, sorumlusu olamam? demeye hakkı olamayacağı görüşü de yine Çevik?e ait.

Bir dikkat çekici ayrıntı ise, son kazanın aslında ?beşinci ciddi kaza? olması. Mehmet Emin Çevik, bunlardan dördünün ölümle sonuçlandığını ve asıl önemlisi bunlardan birisi kamuya hiç yansıtılmadığını da iddia etti.

Bir de ?bilirkişi? konusuna çok ciddi hezeyanı var, Mehmet Emin Çevik?in. Kaza ile ilgili ulusal gazetelerde çıkan haberlerde, kaza ile ilgili bilirkişi olarak Ethem Genim?in adının geçirilmesi Çevik?i adeta isyanlara sokmuş halde.

Ethem Genim?in ?ticari pist işletmecisi? olduğuna dikkat çekip, başka bir ticari pistteki kazada tarafsız bir görüş bildirmesini mümkün görmeyen Çevik, eğer ki bilirkişi haberi doğru ise, Genim?in raporunun adil olamayacağı konusunda da hayli  ısrarlı.

Bu noktada, ülkemizde bilirkişi olabilecek isimleri de seslendirdi, ki içlerinde kendisi de var, diğerleri ise eski Başkan Mümtaz Tahincioğlu, bir dönem kartinge damgasını vuran Cem Hakko, kartingin uzun süre otorite nezdinde yetkili ismi ve aynı zamanda yine bir dönem federasyonun il temsilcisi olarak çalışan Atilla Çeker.

Mehmet Emin Çevik?e göre bugün kartingte bilir kişilik yapabilecek ehliyete sahip olan isimlerin başında bunlar geliyor ama aralarında bir Ethem Genim?in isminin sırf ?ticari işletme sahibi olması? nedeniyle yer almamasında da çok ısrarcı!

Mehmet Emin Çevik ile, yaşanan son kazadan sonra yaptığımız röportajın tam metnini Ralli Dünyası dergisinde okuyabileceksiniz.

Son 50 haber

Yoruma kapalı

Go To Top
%d blogcu bunu beğendi: