Otokrosların ASN klasmanı belli oldu!

Türkiye Otokros Şampiyonası?nda ASN liginin şampiyonu Eskişehir oldu! Beş yarıştan oluşan şampiyonada, federasyonun görevlendirdiği ASN müşahidinden en yüksek puanı alan Eskişehir, Kartepe ve Kazan yarışları podyum yaptılar.

Antalya?daki son yarış ile Başkent?teki ?asfalt? otokrosu sıralamada son iki sırayı aldılar. ASN raporlarının yazılış ve federasyonun sitesinden kamuya açıklama süreçleri de dikkat çekici şekilde farklıydı. Başkent?teki yarış ışık hızıyla ve 5 günde açıklanırken, Eskişehir raporu 7 ay sonra kamuyla paylaşıldı. İşte, 2011 sezonunun otokrosları için yazılan ASN raporlarından satır başları ve aldıkları puanlar..

Eskişehir, en yüksek puanı aldı; 89,5 puan..  Sezonun ilk otokrosunu düzenleyen ESOK?un ASN müşahidi, Federasyonun Spor Kurulu Başkanı Metin Çeker?di. Raporu 26 Nisan?da kaleme aldı, ancak federasyonun sitesinde yayınlanması tam 7 ay sonrasında ve 28 Kasım?da gerçekleşebildi. Eskişehir?in oto krosunu 89,5 puan olarak değerlendiren Metin Çeker, açıklama kısmında ?Eskişehir parkur ve ekibi ile sezona güzel bir organizasyonla başladı. ESOK Kulübünün başarılı organizasyonların devam etmesini diler bu yarışla ilgili tebrik ve teşekkürlerimi sunarım? ifadesini yeterli buldu.

Kartepe, 87,1 puanla podyumda!.. Şampiyonanın ikinci randevusu 22 Mayıs?taki Kartepe otokros yarışıydı ve KOSDER?in düzenlediği yarışta ASN olarak Zafer Vatansever değerlendirme yaptı. Vatansever raporunu 6 Haziran?da yazıp otoriteye ulaştırdı ancak ancak rapor kamuya 13 Ekim?de, yani yarıştan beş ay sonra açıklandı. Vatansever, 87,1 puan verdiği Kartepe yarışı ile ilgili raporunun açıklama bölümünde, ?KOSDER’ e otomobil sporlarına yeni bir otokros pisti kazandırdığı için teşekkürler. Bu pistin hazırlanması için büyük emek harcandığı gözlendi. Yerel yönetimin kulüple olan ilişkileri, işbirliği ve birlikte hareketi ortaya güzel bir organizasyon çıkardı? dedi ve ekledi;

?Yönetmelikte antrenmanların 4 tur olarak geçilmesi ibaresi; yapılan brifingte her yarışmacı için 10 dakika olarak değiştirilince programın sarkması dışında bir olumsuzluk tespit edilmedi. Yarışma sonrası ödül töreni medyanın, yerel yöneticilerin katılımıyla gerçekleşti. Özetle; Bu organizasyonda emeği geçen tüm görevlileri ve organizasyonun gerçekleşmesi için yardımlarını esirgemeyen yerel yöneticilere teşekkür ediyorum.?

Başkent?e en düşük puan; 54..  Üçüncü otokros yarışı Ankara?daydı ve BOOS Kulübü tarafından düzenlendi. 25 Eylül?deki yarışın ASN raporu Sezgin Altıntaş tarafından iki gün sonra yazıldı ve aynı hızda, 30 Eylül?de, diğer ifade ile yarıştan 5 gün sonra federasyonun sitesinden kamuya ilan edildi. BOOS?un ASAŞ Stadyumun otoparkında ve ?asfalt? zeminde düzenlediği otokros, 54 puanla müşahitten sezonun en düşük puanını aldı. Altıntaş, raporunun açıklama bölümünde ?Komiserler başkanının uyarmasına rağmen yarışmacılara brifing verilmedi. Yarışmacılarla ilişkiler sorumlusu yoktu. Ambulans mavi renkte ve hasta nakil aracıydı ama yeterli donanıma sahip ve doktor vardı. Araç kapı numaraları stickırında eski TOSFED logosu kullanıldı. Tosfed ve kulüp bayrakları yoktu? diye yazdı.

Ankara, podyumda; 86,8 puan.. Ekim?de Kazan?da yapılan Anok otokrosunda ise müşahid olarak Mahmut Ayverdi görev yaptı. Ayverdi, 86,8 puan verdiği yarışla ilgili yaptığı değerlendirmede, ?Kulüp olarak iyi hazırlanılmış; hakem ve güvenlik malzemeleri geç gelmesine rağmen kısa süre içerisinde yarış düzeni sağlanmış, gerekli hazırlıklar yapılmış, organizasyona yansıyacak bir gecikme yaşanmamıştır? dedi ve şöyle sürdürdü;

?Direktörün daha önceki yıllardan parkur tecrübesi olmasına rağmen, start öncesi kapalı parka arızalı giren Halim Ateş’in aracının çıkışını kolaylaştırmak için kapalı park çıkışının yerini değiştirmek istemesi dışında yarışa hakim ve isabetli kararlar verdiği görülmüştür. Ambulansın hasta nakil aracı, İtfaiye?nin sulama arazözü olmaması gerekirdi. Servis alanı için bir plan oluşturulmamış takımlar gelişi güzel yerleştikleri için servis alanı dağınık bir görüntüye sahipti.?

Yarıştan iki hafta sonra (25 Ekim) yayımladığı raporunda Ayverdi, ?özet? olarak ta şu notu düştü raporuna; ?Anok kulübünün geçmiş yıllardan edindiği Otokros tecrübesi ve deneyimi bu yarışta ön plana çıkmıştır. Genelinde başarılı bir organizasyon gerçekleştiren Anok kulübü yöneticileri ve emek veren tüm kulüp çalışanlarına teşekkür eder başarılarının devamını dilerim.

Sezonun son yarışı, puanda sondan ikinci; 70 puan.. Otokros şampiyonasının beşinci ve son yarışı Antalya?da seyirci özel etabında yapıldı. AMK kulübünün düzenlediği yarışın ASN görevlisi de Mahmut Ayverdi oldu. 13 Kasım?daki yarışın raporunu Ayverdi 28 Kasım?da yazdı, ancak kamuya açıklanması 1 Aralık?ta mümkün oldu. AMK?ya 70 puan veren Mahmut Ayverdi, ?Organizasyon idari kontrolü programdan 45 dakika geç başlamış; yarışmacılara yönetmelik fotokopisi dağıtılmış; komiserlere verilmek üzere basılı bir yönetmelik, program ve güvenlik planı kitapçığı hazırlanmamıştır? diye yazdı. ?Yarışmacı kapı numaraları teknik kontrolde verilmiş olup cam numaraları yaptırılmamıştır. Ambulans hasta nakil aracı kullanılmış olup sadece şoför ve paramedic görevli olduğu gözlemlenmiştir? diye ekleyen Ayverdi, ayrıca ?basın odası yoktu, neticelerin ilanında İnternet kullanılmadı? notunu da düştü. Ayverdi, açıklamasına şöyle devam etti;

?Türkiye’nin En iyi Otokros parkurunda, hazır olan bir parkurda yapılmasına rağmen, gözetmen malzemeleri ve güvenlik malzemelerinin temini konusunda eksiklikler vardı. Gözetmen tabelaları A/4 kağıda fotokopi ile basılmış olarak kullanıldı. 1 ve 2?nci günde de gözetmenlerin önlükleri yoktu. 1?nci gün toz bezinden yapılan sarı bayraklar kullanıldı; 1. gün parkurdaki güvenlik görevlilerine bayrak eğitimi verilmediğinden sarı bayrak uygulaması hatalıydı, tamamlandı.?

?Ambulans, hasta nakil aracı, yarışma doktoru, ve basın sorumlusu, olmadığı gözlemlendi. Seyirci tribünü olmasına rağmen seyirciler için herhangi bir yönlendirme ve koridor yapılmadığından servis alanı oldukça kalabalıktı. Son komiserler toplantısı esnasında servis alanında sivil bir aracın içeriye girerek şov amaçlı gösteri yapması güvenlik sorumlusu ve servis alanı sorumlusu tarafından engellenmeliydi.?

Ayverdi, düşüncelerini şu sözlerle tamamladı; ?Neticeler sorumlusu daha tecrübeli birisi olmalıydı, komiserlerin geçici ve kesin neticeleri hazırladığı görüldü. Tosfed’e ait bir parkurda organize edilmesine rağmen, Tosfed ve GSGM bayrağı hiç bir alanda görülmedi. AMK kulübü, Uzun yıllar Dünya Ralli şampiyonasına SSS olarak hizmet veren parkurda Otokros yarışı yaparak Antalya’lı yarış severlerin özlemini gidermiş, cumartesi akşamı Antalya Varyant?ta gerçekleştirdiği açılışta, yarışmacılar ve yerel otoritenin katılımı ile tüm izleyicilerin dikkatini çekmiştir.?

?Parkur konusundaki avantajlarının yanı sıra, gözetmen, güvenlik ekipmanları ile görsel alanda daha ciddi bir çalışma yapılması ve organizasyonda görev alan arkadaşların tecrübe kazandırılması konusunda eğitim verilmesini tavsiye eder, yarışma direktörünün diğer ulusal yarışlara misafir olarak katılıp organizasyonun ve komiserler toplantısı işleyişi konusunda bilgi edinmesini öneririm.?

Düzeltme; Haberin ilk yayımında Ankara yarışının ASN puanı 86,8 yerine sehven 96,8 olarak yazıya dahil edildiğinden, sezonun en iyi yarışı olarak vurgulanmıştır. Doğrusu, Ankara yarışı 86,8 ile üçüncü; Eskişehir ise 89,5 puanla sezonun en iyi yarışı olacaktır. Düzeltir, özür dileriz. | A.H.