Grup N’de 3’ncülük kupası Zeybek’i çok mutlu etti!
İstanbul Ralli Şampiyonası?nın son yarışında grup N?de 3?ncülük kupasını kazanarak, rallide kariyerinin ilk kupasını kazanan İstanbullu genç rallici Çağrı Tarık Zeybek, zorlu mücadeleyi Ralli Ajansı izleyicileri için kaleme aldı. Zeybek, genel klasmanda 6?ncısı sırada tamamladığı yarışla ilgili görüşleri şu şekilde;
?Avrupa Kültür Başkenti İstanbul Ralli şampiyonası son ayağına maksimum atak sloganı ile çıkacağımızı daha önce ajansınız ile yapmış olduğumuz görüşmede bildirmiştik. Hava durumunu da dikkate alarak süspansiyon ayarlarını değiştirdik. İlk seyirci etabı geçişimizde yoğun yağmur yağmaya başladı ve aracın kontrolü çok zorlaştı. İstediğimiz neticeye yaklaşamadık genel klasman 8?ncisi olarak bitirdik. Bu etapta amacımız 2 veya 3?ncü olabilmekti. Riva etabında parkurun önceki yarışa göre daha kaygan hale geldiğini gördük ve ilk geçişte temkinli olmak adına ayağımızı gazdan kaldırdık.
Etabın dere boyunca devam eden dar kısmında iki arkadaşımızın kaza yaparak yol üzerinde kalması hem konsantrasyonumuzu etkiledi hem de yavaşlamamıza sebep oldu. Aşırı çamurlu bölümlerde lastiklerimiz çamuru tahliye edemediği için yol dışı kaldık. Ön tekerlerimiz tamamen havadayken dört çekerin avantajı ile geri dönmeyi başarabildik. Bilindiği gibi çamurlu ve bozuk zeminlerde dört çekerler çok daha avantajlı oluyor. Biz de aracımızın hem gücünden hem çekiş sisteminden yarış boyunca epey faydalandık. Cumhuriyet etabında su geçişinde ve sonrasındaki çamurlu bölüm harici zorlanmadık. Seyircilerin bulunduğu kavşak geçişinde hızlıydık, sonrasında Aras Dinçer’in bize tarih ettiği yerde maksimum sürate ulaştık. Aracımızı limitine ulaştırabilmek bizi ayrıca memnun etti.
Birinci ayak sonunda servis alanında lastiklerimizi daha iyi olanlar ile değiştirdik. İkinci seyirci etabında zıplayarak etabı tamamladık. Zıplama sonrası inişimiz çok yumuşak ve hasarsız oldu. Böylece zıplama korkumuzu da yenmiş olduk. İkinci ayak başında genel klasman 10?ncu sıradaydık. Riva da yine elimizden geleni yaptık ve vıdı vıdılı tabir edilen kaygan riskli kısımda yine yavaş gidip yol üzerinde kalmaya çalışarak, sonrasındaki düz hızlı kısımda aracın limitini zorlayarak etabı tamamladık. Cumhuriyet etabı startında genel klasman 7?nci sıradaydık. Start öncesi arkamızdaki yarışmacılarla aramızda az bir zaman olduğunu dikkate alarak gidebildiğimizin en iyisi için start aldık. Şanssız şekilde iki yerde otomobili yamaca çarptık. Biri o kadar şiddetli oldu ki lastik koptu sandık. Otomobili finişe kadar götürdük ve son iki virajda hep yan kaldık. Finişle beraber otomobilin sağlam olduğunu görünce çok şaşırdık, çizik bile yoktu.
Kazasız belasız masrafsız bir yarış bitirdik. Şampiyonanın üç yarışını değerlendirdiğimiz de sadece arabayı yıkattık, benzin koyduk ve yarıştık diyebilirim. Bu da yarışın gerçekten amatörlere yönelik olduğunun kanıtı. Organizasyon iyi çalıştı, aksayan bir şey olmadı. Tek isteğim servis alanı girişinde WRC?deki gibi yıkama hizmeti olsaydı iyi olurdu. Bu hizmet ücretsiz olmak zorunda da değil. Ücretli olarak ta olabilir. Yeter ki olsun! Servise girerken çamurlardan kurtulalım. Servisteki çalışan arkadaşlara da eziyet olmasın. Finiş takında grup N 3?ncülük kupası bizi çok mutlu etti. Pilot olarak katıldığım ilk ralli şampiyonasından kupa ile ayrılmak genel klasman 6?ncısı olarak bitirmek benim için büyük bir zevkti. Belki yolun başındayım ama ilerisi için iyi bir deneyim oldu.
Şampiyonana lideri arkadaşlarım Menderes Okur ve Aras Dinçer?i çok tebrik ediyorum. Cumartesi akşamı Aras ve Ünal la konuşuyorduk; ?hanginiz şampiyon olacaksınız?? diye sorduğumda, hep ?politik? cevaplar verdiler. Mücadele çok eğlenceliydi. Ayrıca Murat Bostancı S2000 le ayrı bir keyif getirdi. Ben seyredemedim ama izlemesi çok keyifliymiş, O?nun da birinciliği için tebrik ediyorum. Sevgili dostum Ferhat Tanrıbilir Grup A ve A6 şampiyon oldu . Amacımız son yarışta Ferhat’ı geçmekti. Ancak Ferhat tempo yükseltince ve biz bu tempoya çıkamayınca mümkün olmadı. İnşallah ileride kendisini gececeğiz. Dostlarla rekabet ve mücadele çok keyifli oluyor. Kopilotum Ömür ile çok eğlenceli ve uyumlu bir ekip olduk. 2011 sezonunda da muhtemelen beraber yarışacağız.
Bu arada çok keyifli bir şampiyona geçirmeme katkısı olan başta sponsorlarım Oksan, FBB ,Honeywell, Viarecta ve Asu Car?a, beni destekleyen maddi manevi olarak destekleyen babam Ekrem Zeybek ve tüm aileme, Kopilotum Ömür Yıldırım?a, Şeref Akgün ve idaresindeki karda, yağmurda, soğukta canla başla çalışan Kitcar Motorsport ekibine, Mitsubishi Lancer Evo ile yarışmama vesile olan, hiç bir zaman desteğini benden esirgemeyen Celal Gülerhan?a, yarışma organizasyonunu yapan ve her derdimizi çözümlemeye çalışan başta Vedat Bostancı ve İsok ekibine teşekkürlerimi sunarım. Son Bozhane tırmanma yarışı sonrasında bana moral ve destek veren, yarışlara tekrar dönmemi sağlayan, yarışta hep yanımda olan Duygu ve Şevki Gökermen çiftine ayrıca çok teşekkürler. 2011 senesinde kendime podyumda yer bulma dileklerimle tüm yarış ve Ralli Ajansı camiasının ve yeni yılını da sizin vasıtanız ile kutlarım.?
