Meksika Dağları’ndan Akdeniz’e…
Güney Fransa’nın karlı dağları, İsveç ve Norveç’in karla kaplı ormanları, hepsi geride kaldı; bir anda tümden değişik hava ve yöre koşulları, yakıcı güneş, dağ yolları, toz, toprak, ne ararsan var; tekmili birden 32 kısım, beğen beğen al…
Dünya Şampiyonası’nda geldik Meksika’ya…
Kuzey ve Güney Amerika’yı birbirine bağlayan daha sıcak, hatta çok sıcak bölgeye…
Dağlık, 3000 m.’ye yaklaşan yükseklik, 30 dereceye varan ısı, her şeyden önce nefes almayı zorlaştıran bir ortam…
Ralli adını yapıldığı bölgeden alıyor, Rally Guanajuato Mexico…
Merkez Guanajuato, servis alanı Mexico’ya yaklaşık 400 km uzaklıktaki Leon şehrinde, 344 km.lik 22 özel etap Lobos ve Guanajuato dağlarında…
Biri açılış günü Guanajuato‘da caddede (2,53 km), ikisi Leon caddelerinde (1,11 km), dördü Leon pistinde (2,3 km) olmak üzere yedi özel etap sporu seyircilerin ayağına götürmek amacıyla programa alınmış…
İlk gün, çıkış yerinin gürültü patırtısı arasında ortalıklarda dolaşan, yerel giysili, başında sombrerosu dünyanın çeşitli yerlerinden edinilmiş rozetlerle dolu adam sürücüler podyumda tanıtılırken gözlerini ovaladı, kendi kendine sordu “Doğru mu görüyorum acaba?” diye…
Baktı, baktı, bir daha baktı ve kendi kendine mırıldandı “Allah, Allah… Yolunu mu şaşırdı acaba?”…
Gördüğü kişi tam 9 kez Dünya Şampiyonu olmuş Sebastien Loeb’dü… ÖE 11 Guanajuato‘da liderliğe bile yükselebilmiş Loeb…
İlginç bir savaş olacaktı tozlu yollarda…
İlk günü Neuville (Hyundai) aldı.
İkinci günün kraliçe etapları Derramodero (26,5 km) ve geçen yılki kısa halinden şimdiki uzatılmış haline gelen 2737 m.deki El Chocolate (31,44) idi. Tırmanışları, inişleri, firkete virajlı yerleri ile hızlı ve dar yolların ilk geçişlerinde Meeke (Citroen) ve Sordo (Hyundai), ikinci geçişlerde Meeke (Citroen) ve Loeb (Citroen) en iyi zamanları yaptılar. Gün Sordo (Hyundai), Loeb (Citroen), Tanak (Toyota) sıralamasıyla bitti…
Üçüncü gün Guanajuatito (30,97 km) ve ilk geçilişi iptal edilen Otates (26,37 km) çıtayı yükseltti. Guanajuatito’da Loeb (Citroen) ve Ogier (Ford); Otates‘in ikincisinde “Yeter oynadığınız. Biraz da biz oynayalım” diye bağıran ve finişe kadar kimsenin yerinden edemediği Ogier (Ford) sahneye çıktılar.
Son gün Alparo’da (24,32 km) Jarri-Matti Latvala (Toyota) “merhaba” dedi. Son etap Las Minas güç etabında da Tanak (Toyota), Latvala (Toyota) ve Neuville (Hyundai) ilk üç dereceyi paylaştılar…
Ralli sonunda Ogier (Ford), Sordo (Hyundai), Meeke (Citroen), Mikkelsen (Hyundai), (Hyundai), Loeb (Citroen) sıralamasıyla dağıtılan puanlar sonrası şampiyonada Ogier (Ford) başta. Onu Neuville (Hyundai) ve Mikkelsen (Hyundai) izliyorlar…
Karla başladık, dağlar çıktık, şimdi iniyoruz deniz kenarına…
Korsika adası Akdeniz’in sıcak sularında sizleri bekliyor…
Ralli Dünyası Dergisi 2018 Nisan sayısından alınmıştır. | 6 Nisan 2018 : 19.00
