İsveç’te yeni lider Belçikalı..
Dünya Ralli Şampiyonası’nın 2’nci yarışı olan İsveç’te 2’nci gün Estonyalı Tanak’ın liderliğinde başladı. Günün ilk rallinin ise 2’nci etabı olan 21.26 km’lik Finnskop’un ilk geçilişinde Mikkselsen’den 6 saniye daha hızlı çıktı, 6.8 saniye farkla Ostberg’in önünde liderliğini sürdürdü. Mads, etapta 2’nci en iyi zamanı yaptı ama Latvala’nın 3 sıra kaybetmesiyle boşalan podyumda 2’nci sıraya yükseldi. Mikkselsen podyumu tamamlayan isim olurken, günün ilk etabı sonrası klasmanda Paddon ve etap finişinde ‘elinden gelenin en iyisini yaptığını’ söyleyen Ogier 1’er sıra, temkinli sürmesine karşın korktuğunu yaşayan ve arka tekerlekleri yoldan çıkan Meeke ise 8 sıra birden kaybettiler. İki Mitsubishi Mirage R5 ile yarışan Norveçli’den Bloberg kaza yaptı, Carlstom ise etap içinde kalakaldı ve şanssız bir şekilde her ikisi de aynı etapta yarışı bırakmak zorunda kaldılar.
24,88 km’lik Svullrya etabının ilk geçilişinde liderlik el değiştirdi. Hyundai’nin Belçikalı pilotu Neuville, Lappi’den 1.6 hızlı çıktığı 3’ncü etap sonunda 2.7 farkla Estonyalının önünde zirveye yerleşti. Lappi de klasmanda hızla yükseldi, Mikkselsen, Ostberg ve Latvala’yı ardında bırakıp 3’ncülüğe girdi. Ogier startında durduğu için zaman kaybettiği etaptan 12’nci zamanla çıktı, yarışta ise 1 sıra geriye 11’nciliğe indi. Gün ortası servisten öndeki son, rallinin ise 4’ncü etabı olan 19.13 km’lik Röjden’de Mikkelsen en iyi zamanı yaptı ve liderliğini koruyan takım arkadaşının 3.7 saniye ardından 2 sıra yükselerek 2’nciliğe yerleşti. Etabın en dikkat çekici kaybını Tanak yaşadı ve tam 5 sıra gerileyerek 7’nciliğe indi. Organizasyona sitem etti, etabın son altı kilometresi için ‘yolda ilk olmak şanssızlık’ diye konuştu.
Gün ortası servis molasından sonra, aynı etaplar birer kez daha geçilmek üzere dağlara geri dönüldü. 21.26 km’lik Finnskop’un ikinci geçilişinde etap podyumunun en üst sırasında Paddon yer aldı ve “etabın ilk yarısı gerçekten çok iyiydi ve yolu tam olarak kullanabiliyordum, ama son beş kilometre boyunca daha fazla uğraştım” dedi. Etabı ‘zor ama eğlenceli’ bulan Breen 2’nci, zorlamakla şansı olmayacağını düşünen ve kendisine temkin olmayı telkin eden Lappi ise 3ncü zamanlarla etaptan çıktılar. 6’ncı zamanı yapan Neuville liderliğini korurken, “iyi bir etap geçirdik, etabın sonuna doğru iyi bir avantajımız olduğunu biliyorum” dedi. 3’ncü zamanı yapan Lappi ise Mikkselsin’i yerinden ederek 1 salise farkla 2’nciliğe yükseldi. Etabı dar bulan ve yanlarda gevşek kar tespiti yapan Latvala ile etabı “gerçekten kötü, sabahtan çok daha kötü” bulan ve “oldukça büyük bir mücadele ama elimizdeki bu, üstesinden gelmek zorundayız” diye konuşan Tanak etap sonrası klasmanda 2’şer sıra gerilediler. Etabı 12’nci zamanla geçen Ogier’a göre ‘etapta şartlar daha kötüydü’ dedi, Fransız’dan 2 sıra önde finiş gören Meeke ise tek hedefini ‘Ogier’in önünde olmak’ diye açıkladı,
24,88 km’lik Svullrya etabının ikinci geçilişinde Breen en hızlı zamanı yaptı, Neuville takım arkadaşının 1 saniye önünde liderliğini korudu. Ancak Belçikalı rahat olmadığını, “etapta iyiydik ama arkamızdakiler zamanlarını görmeliyiz, hatalarımı kullanacaklar ve sanırım daha hızlı gidiyorlar” sözleriyle dile getirdi. Bir kavşakta kar banketi ile temas yaşadıktan sonra hava filtresi tıkanan Lappi’nin podyumdan 5 sıra geriye düşmesi ile Mikkelsen 2’nciliğe, Ostber ise 3’ncülüğe çıktılar. Etabın en hızlısı olan Breen de podyumun hemen dibinde 4’ncülüğe yükselen isim oldu. Toyota pilotu Latvala, 8’nci zamanla çıktığı etap sonrasında klasmandaki 8’nciliğini korurken, “yapabileceğimizin en iyisini yaptık” dedi. Finli’nin ardından 9’ncu zamanla klasmanda da 9’nculuğunu koruyan Estonyalı Tanak “söyleyecek çok bir şey yok” dedi ve ekledi; “zor anlar yaşadık”. Evans, ‘daha iyi gidiyordu’ ama spin attı ve bir kar banketinden geri geldi. Meeke de 7’nci zamanla geçtiği 6’ncı etap sonrasında 10’ncu durumda bulunurken, “bazen kolay olmuyor” dedi. Son şampiyon Ogier, “bu bir şaka gibi!” diye serzeniş yaparken, podyumdan çok uzaklarda 11’nci olarak rallinin 7’nci etabına yöneldi. İsveç Rallisi’nde ikinci gün, 9,5 km’lik Torsby etabının ilk geçilişi ile tamamlanacak. Rallide 3’ncü ayak (yarın, cumartesi) 8 özel etap ile en uzun ve belirleyici olacak. Pazar günü ise 3 etap ile ralli finişe ulaşacak. | 16 Şubat 2018 : 18.55
