İlk yurt dışı başarımız yine Bulgaristan’dan gelmişti…

Eveeet sayın seyirciler ve değerli okuyucular…
Yağız&Bahadır, beklendiği gibi…
Rövanşı fena aldı, Bulgaristan’da.
Bu yarışın neticesi, perşembeden belliydi…
Yâni, İzmir’den belliydi.
Ben dedim oldu, diyemem…
Ama yazmıştım o gün.
Burak’da ikinci gelerek, altın puanlar aldı…
Ve Genel Klâsman ikinciliğine yerleşti.
20 takımlık kafilemizde, iki sporcumuz…
Yurt dışında gururumuz oldu şüphesiz.
Tebrik edip kutluyorum.
Yalnız, bu ilk yurt dışı başarımız değil elbette.
12 Ekim 1975 günü, Bulgaristan, Plovdiv (Filibe) de yapılan…
Int. Hebros Rally’de, ilk zaferimizi tatmış olduk.
Bu 700 kilometrelik yarışta 148 oto start aldı.
Bu ekiplerden 7’si Türk Takımı idi.
Ali Sipahi, Levent Pekün, Kemâl Eryarar, Ender Kitapçı (Hacı)…
Berç Arhanyan, Mehmet Köprücü, Atilla Bilen…
Türkiye adına, bu asfalt rallisinde start aldılar.
Ama kimse bizim takıma pek şans tanımıyordu.
Bulgar Devleti, en iyi pilotları olan Stoyan Kolev’e…
Alpina’da özel BMW 2002ti hazırlatmıştı. (190 HP)
Tabi ki en iddialı onlardı.
Çünkü, yerel sporcular, orada Rus Fiat’ı olan (Lada)…
Juguli yâni Ciguli (akrobat) ile yarışıyorlardı…
Aslında üstten egzantrikli, 1.6 motor bu araçlar,
Modifiye açısından avantajlıydı.
Fakat o yıllarda modifikasyon gelişmemişti.
Hiç unutmam, İngilizler bu otomobili 185 HP yaptıklarında…
Takvimler 1984’ü falan gösteriyordu ki, çok geçti.
Hebros Rally’e dönecek olursak.
Fuar alanında düzenlenen, seyirciye yönelik özel etapta…
Kolev, BMW ile en iyi zamanı yapıp, sevinmişti ki..
Levent Pekün, Murat 124’ü ile 2 saniye ile ikinci gelince…
Sevincin yerini kuşku sarmaya başladı.
Ali Abi de. 3 tur yerine 2 tur dönünce, kendini 7. Buldu ve…
İlk kâlp krizini maalesef bu yarışta geçirdi. Hastaneye yattı.
2×350 km. olan bu yarışın ortalarında yağmur bastırınca…
Baskıya dayanamayan Kolev, Alpina ile ormana uçtu ve kaldı.
Bunu gören Levent Pekün/Sevim Sipahi, moral patlaması ile…
Belova SS’te 6 yarış otomobili geçip, adeta kanatlandılar.
‘Acaba mı?..’ dediler…
Hâyâller sonunda gerçek oldu.
Finish takında sonra yaşanan gergin bekleyiş…
Yerini sevinç fırtınasına bırakmıştı.
Anons ile Genel Klasman Birincisi ilan edilmişlerdi.
78 aracın finish yaptığı bu yarış…
Türk Ralli Tarihinin temel taşını oluşturmuştur.
Başta merhum Ali Sipahi olmak üzere…
Levent Pekün’e, Sevim Trupia’ya, Mario Morigi’ye…
Tarih adına teşekkürü, bir borç bilirim.
Merak edenlere: Murat 124, 1.6 alttan eksantrik olup,
Çift Weber’li, kısa diferansiyel ve şanzımanlı 130 HP idi.